O gás de combustão na saída da torre de dessulfuração é saturado e descarregado na atmosfera através da chaminé. Como a temperatura ambiente é inferior à do gás de combustão descarregado, o vapor de água no gás de combustão reage e se condensa em líquido, a transmitância da luz do gás de combustão diminui e o vapor de água semelhante a uma névoa se forma na saída da chaminé, que é o que nós chama de fumaça branca. À medida que o gás de combustão se difunde ainda mais na atmosfera, a concentração de gotículas diminui e a pressão parcial do vapor de água diminui. A temperatura de saturação cai e não condensa mais. As gotículas condensadas evaporam novamente, a transmitância da luz aumenta e a fumaça branca diminui gradativamente até desaparecer. Se não conseguir se difundir a tempo, formar-se-á chuva ácida. Chuva de gesso.
Finalidade da descoloração dos gases de combustão
A descoloração dos gases de combustão não visa apenas eliminar a poluição visual, mas também eliminar completamente óxidos de nitrogênio, sulfetos, várias partículas de fumaça, aerossóis e várias partículas de sal cristalino nos gases de combustão, também conhecido como tratamento de plumas coloridas, para evitar danos ao meio ambiente.
Tecnologia MGGH
MGGH é um trocador de calor de resfriamento de gases de combustão instalado antes e depois do precipitador eletrostático. Um trocador de calor de aquecimento de gases de combustão é instalado após a dessulfuração, e um sistema de circulação de água com meio de aquecimento é configurado para extrair o calor do gás de combustão original para aquecer o gás de combustão limpo. Geralmente, é necessário aumentar a temperatura do gás de combustão limpo em cerca de 30 graus, ou seja, 75 ~ 80 graus.
Novo trocador de calor - Trocador de calor de ar com tubo torcido
Como a direção do fluxo do fluido do lado do casco muda continuamente durante o processo de fluxo, a área da seção transversal do fluxo permanece inalterada, e o meio e o feixe de tubos pertencem ao fluxo de fricção, portanto a resistência do lado do casco é muito pequena;
O fluido entre os feixes de tubos é tridimensionalmente variável, a distribuição do fluido é uniforme, não há zona morta, a área efetiva de troca de calor atinge 98% e as consequências das correntes parasitas locais, superaquecimento e incrustação são reduzidas;
Não há defletor e o agrupamento geral é usado para formar um autossustentável, sem vibração e o tubo de troca de calor não quebrará devido ao desgaste prolongado do defletor.